Pour le seizième mois consécutif, les immatriculations ont reculé en février de 12,1%. Même les constructeurs étrangers et le haut de gamme (BMW, Audi, Mercedes) souffrent.
Le secteur automobile va toujours aussi mal. Pour le seizième mois consécutif, les immatriculations en France s'affichent en baisse en février. Le recul de 12,1% - et 7,7% à nombre de jours ouvrables comparable - est certes moins important qu'en janvier (15%), mais le mal reste profond. «Le marché est encore plus fragilisé, commente François Roudier, directeur de la communication, du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Même les constructeurs étrangers et le haut de gamme (BMW, Audi, Mercedes) souffrent, ce qui prouve que le secteur s'installe dans la crise.»
Selon les chiffres publiés par le CCFA, 143.366 véhicules ont été immatriculés au cours du mois de février. Les groupes Peugeot et Renault sont toujours à la peine, avec un recul des immatriculations respectivement de 15,5% (contre 16,1% en janvier) et de 10,8% (contre -9,3%). La marque Dacia (+37,3%) permet au groupe Renault de limiter la casse, alors qu'au contraire Citroën (-22,2%) plombe celle du groupe Peugeot. La seule marque Peugeot affiche un recul de 9,1% de ses immatriculations sur le mois de février. En Bourse, Renault grimpe de 2,24%, à 48,81 euros, alors que Peugeot plonge de 2,74%, à 5,63 euros, dans un marché en recul de près de 1%.
Le CCFA revoit sa prévision 2013 à la baisse
Du côté des étrangers, ce sont toujours les groupes asiatiques qui s'en sortent le mieux. Toyota affiche des immatriculations en hausse de 12,3% (contre 5,3% en janvier) et Hyundai, de 5% (contre 11,7%). Les groupes allemands résistent tant bien que mal, mais seul Volkswagen, qui va verser une prime de 7200 euros à ses 100.000 salariés, s'en est «mieux» sorti en février qu'en janvier. Ses immatriculations ont reculé de seulement 7,5% le mois dernier contre -15,8%, un mois plus tôt. Enfin, les constructeurs américains peinent toujours à vendre leurs véhicules en France, avec des baisses d'immatriculations de près de 15% pour General Motors et de plus de 33% pour Ford.
Le CCFA attend désormais un repli du marché français de XXXX% au mieux, alors qu'il l'espérait jusqu'ici stable d'une année sur l'autre. «Mars, qui d'ordinaire fait partie des mois les plus favorables pour les constructeurs automobiles, sera, en cela, intéressant à suivre», conclut François Roudier.